«Накопилась усталость дорог»: Максим Слепов о рекордном ремонте
На пресс-конференции мэр Сургута Максим Слепов рассказал о рекордном бюджете в 2,4 млрд рублей, новой крупной плитке, гранитных бордюрах и развитии велодорожек.
15 июля, 2026, 03:30 3

Мэр Сургута Максим Слепов на пресс-конференции в Сквере журналистов
Источник:
Глава Сургута Максим Слепов провел пресс-конференцию, где обсудил итоги и планы дорожно-ремонтной кампании. Особое внимание уделил рекордному финансированию — более 2,4 млрд рублей, что на миллиард превышает прошлогодний бюджет.

Новая крупная дорожная плитка, используемая при благоустройстве Сургута
Источник:
«Накопилась усталость дорог. Сейчас мы должны набрать серьезный темп для того, чтобы восполнить дефицит качественных магистралей», — заявил Слепов. Он отметил, что в предыдущие годы городу выделялось недостаточно средств, поэтому сейчас необходимо наверстать упущенное.
В этом году ключевым объектом стал проспект Ленина. Там обустроили велодорожки, которые, по словам мэра, он уже опробовал. Также уделили внимание пешеходной инфраструктуре. Дорожно-строительный сезон начали в апреле — раньше обычного, благодаря заблаговременной закупке материалов.
На улице Мунарева в ближайшее время выйдет подрядчик, чтобы завершить работы, которые не выполнил предыдущий исполнитель. «В прошлом году подрядчик не справился, и в этом году мы зарезервировали средства, чтобы полностью закончить улицу», — пояснил Слепов.
Среди нововведений — отказ от бетонных бордюров в пользу гранитных. «Гранитные бордюры более долгослужащие, это небольшое удорожание контрактов. Центральные улицы уже сделаны с ними», — сказал глава города. Также начали укладывать новую дорожную плитку крупного размера, которая, по отзывам, значительно лучше прежней.
В Сургуте активно развивают сеть велодорожек, так как они востребованы у жителей. «Я думаю, это будет хорошим прорывом в этом году. Мы получим развитую сеть, и будет комфортно», — отметил Слепов.
Контроль качества дорожных работ ведет муниципальная лаборатория. Специалисты проверяют материалы и толщину слоев. «На протяжении нескольких лет мы не позволяем подрядчикам использовать дешевые смеси. На Тюменском тракте использовали специальную щебеночную смесь с крупной щебенкой, что уменьшит колейность», — рассказал мэр. Он также упомянул, что раньше асфальт был мягким и быстро продавливался, теперь это контролируется, и в контрактах предусмотрены штрафы.
В планах властей — строительство двухполосных магистралей в районе Марьиной Горы. Проекты и техническая документация готовы. «При появлении дополнительных средств мы выйдем на работы в следующем сезоне», — сообщил Слепов.
Ранее сообщалось о модернизации Городского парка с аттракционами в Сургуте.
Читайте также























